В России заметили массовое закрытие автошкол

Коронавирусная эпидемия и экономические сложности, связанные с санкциями, спровоцировали то, что учебные заведения, занимающиеся подготовкой водителей, несут убытки.
В общих чертах за последний десяток лет количество курсов подготовки водителей свелось к минимуму. Ближайшее время заставят держателей автошкол определится между закрытием и увеличением цен за обучение.
До конца этого года львиную часть водительских курсов придется закрыться. По информации от работников сферы, слабый вследствие пандемии коронавируса и последующего локдауна предпринимательство может не устоять на фоне роста издержек в связи с ростом цен на автомобили и их комплектующие, при этом количество клиентов молниеносно снижается.
Практически 6 месяцев курсы подготовки водителей не работали из-за пандемии, но аренду никто не отменял.
До 2022 года были желающие обучаться, с начала марта количество курсантов существенно упала — примерно на 50% по сравнению с доковидными временами. Причину этого эксперты видят в снижении покупательной способности граждан.
Автомобили, используемые в процессе обучения, подорожали, комплектующие к ним тоже. Повышение цен привело к тому, что транспортные средства стали менее доступными покупателям, в следствии чего, и водительское удостоверение не особенно нужно.
Поднятие цен на автомобили и их комплектующие отразился по автошколам. Машины, принадлежащие автошколам, приходят в негодность, с учетом обстоятельств заменить их практически невозможно.
Если раньше автомобиль на механической коробке передач стоила пятьсот тысяч рублей, а с автоматической — 800–900 тыс., то сейчас цены увеличились практически в два раза.
Управляющие автошкол выражают свое беспокойство, что в ближайшее время им просто не на чем будет проводить обучение, останутся лишь автосимуляторы.
Как считают специалисты, останутся на плаву лишь те автошколы, у которых помещения и автомобили находятся в собственном имуществе и есть объемные контракты на подготовку водителей. Стоимость услуг все равно вырастут.
Десять лет назад в России функционировало более 14 тыс. школ на данное время — только 6 тысяч.
Если на рынок не придут дешевые машины из Китая, то большая часть школ закроются. В случае повышения цен мало кто сможет себе позволить обучение. Стоимость обучение в автошколах все-равно увеличатся, по причине увеличения цен на комплектующие. А вторичные проблемы с заменой автопарка решится как за счет импортозамещения, так и с усилением присутствия на рынке азиатских производителей.